德國大眾汽車集團(tuán)美國分公司9日說，公司首席執(zhí)行官（CEO）邁克爾·霍恩即刻離職。
大眾美國分公司說，霍恩在與大眾集團(tuán)達(dá)成“共同意見”后，將“追求其他機(jī)遇”。
大眾“排放門”丑聞曝光后，集團(tuán)CEO馬丁·溫特科恩辭職。去年9月，大眾承認(rèn)在銷往全球的1100萬輛柴油車上安裝專門應(yīng)付尾氣排放檢測(cè)的軟件，使汽車能夠在車檢時(shí)過關(guān)，平時(shí)行駛時(shí)卻大排污染物。此后，美國和加拿大監(jiān)管部門指責(zé)大眾在配備更大功率發(fā)動(dòng)機(jī)的部分汽車上同樣安裝了這種軟件，遭大眾回嗆。
今年1月，美國司法部在聯(lián)邦法庭起訴大眾集團(tuán)，稱之為將近60萬個(gè)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)非法安裝排氣檢測(cè)值作弊軟件。這一訴訟僅涉及大眾在美國市場(chǎng)銷售的將近60萬輛汽車。
據(jù)美國《清潔空氣法》，每輛安裝非法作弊軟件的2升柴油車面臨至多3.25萬美元罰款；每輛安裝非法作弊軟件的3升柴油車面臨至多3.7萬美元罰款?！都~約時(shí)報(bào)》當(dāng)時(shí)計(jì)算，大眾可能因這次訴訟面臨190億美元罰款。
圖為邁克爾·霍恩。資料圖
【曾否認(rèn)知情】
霍恩去年10月在美國國會(huì)作證時(shí)，否認(rèn)對(duì)作弊軟件一事知情。
他當(dāng)時(shí)說：“這不是企業(yè)決定。就我現(xiàn)在知道的最多情況，這是幾個(gè)軟件工程師搞的事情，原因不詳?！?/p>
霍恩已在大眾供職超過25年。據(jù)大眾聲明，霍恩曾任大眾全球銷售部門和歐洲銷售部門負(fù)責(zé)人。他2014年1月出任大眾美國分公司CEO。
霍恩離職后，大眾集團(tuán)美國分公司董事長(zhǎng)欣里希·沃博肯將任臨時(shí)CEO。（卜曉明 新華社專特稿）
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