人民法院報(bào)訊 （記者 郭燕 通訊員 何積華 張一凡）作為電動(dòng)汽車的核心部件，新能源電池的續(xù)航能力影響著電動(dòng)汽車的整體效能。當(dāng)新能源電池發(fā)生衰減，造成車輛續(xù)航里程不足時(shí)，買方如何維權(quán)？賣方要全額退款嗎？近期，上海市松江區(qū)人民法院審結(jié)一起涉新能源電池的買賣合同糾紛案，判決駁回某客車公司主張解除合同并要求全額退款的訴訟請(qǐng)求。
某客車公司與某電源公司簽訂買賣合同，采購(gòu)一批新能源電池用在公交車上。雙方約定了5年或者20萬公里的免費(fèi)保修期，并約定保修期期間電池衰減后不低于額定容量的80%。
簽訂合同3年后，某客車公司發(fā)現(xiàn)該批新能源電池衰減過快，未達(dá)到合同約定的衰減指標(biāo)，導(dǎo)致車輛續(xù)航里程嚴(yán)重不足。與某電源公司多次協(xié)商未果后，某客車公司起訴到法院，提出因某電源公司的違約行為導(dǎo)致合同目的無法實(shí)現(xiàn)，請(qǐng)求法院解除雙方簽訂的買賣合同，某電源公司退還全部貨款。
某電源公司則認(rèn)為，某客車公司所述電池衰減問題確實(shí)存在，但電池衰減是必然現(xiàn)象，現(xiàn)有技術(shù)無法解決。某電源公司同意配合維修，并提供備用電池保障公交車正常運(yùn)行。
案件審理過程中，雙方對(duì)案涉電池進(jìn)行測(cè)量，發(fā)現(xiàn)電池使用3年后存在不同程度的衰減，但使用里程數(shù)均已接近或超過約定免費(fèi)質(zhì)保里程的三分之二，報(bào)修的兩套電池經(jīng)維修后，均符合合同約定的衰減標(biāo)準(zhǔn)。
法院審理后認(rèn)為，雙方簽訂的買賣合同合法有效，雙方均應(yīng)遵照?qǐng)?zhí)行。使用過程中，電池衰減量較大，容量低于合同約定數(shù)值，某電源公司確實(shí)存在違約行為，但違約責(zé)任應(yīng)與違約形態(tài)相對(duì)應(yīng)。
案涉電池交付時(shí)符合合同約定；發(fā)生爭(zhēng)議時(shí)，電池使用3年的里程數(shù)均接近或超過免費(fèi)質(zhì)保里程的三分之二；審判終結(jié)時(shí)，使用期間已近5年且仍能繼續(xù)使用。故某客車公司購(gòu)買電池的合同目的已部分實(shí)現(xiàn)。
至于案涉電池衰減致充電量不能完全達(dá)到合同要求的額定容量的80%，某電源公司同意且有能力維修電池。若不允許某電源公司補(bǔ)正合同履行便同意某客車公司徑行解除合同、主張退款退貨，雙方權(quán)利義務(wù)明顯失衡。另外，在電池衰減的技術(shù)難題尚未完全攻破的當(dāng)下，若允許使用方將全部風(fēng)險(xiǎn)加于供應(yīng)方，容易造成新技術(shù)難以應(yīng)用于商業(yè)，甚至可能妨礙技術(shù)的發(fā)展。
綜上，法院認(rèn)為，現(xiàn)有違約情形不足以認(rèn)定合同目的根本不能實(shí)現(xiàn)，不足以認(rèn)定解除權(quán)的發(fā)生。經(jīng)法院釋明訴訟風(fēng)險(xiǎn)后，某客車公司仍堅(jiān)持主張解除合同并要求全額退款。最終，法院判令駁回原告某客車公司的全部訴訟請(qǐng)求。
該案判決生效后，某客車公司另行起訴，其主張減價(jià)的訴訟請(qǐng)求得到了法院的部分支持，某客車公司與某電源公司均服判息訴，某電源公司主動(dòng)履行了判決書項(xiàng)下的義務(wù)。
法官說法
近年來，我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，涉新能源汽車、新能源電池等的案件也逐漸引發(fā)社會(huì)關(guān)注。人民法院在審理相關(guān)新能源案件時(shí)，應(yīng)準(zhǔn)確認(rèn)定違約行為，依法界定違約責(zé)任，在保障消費(fèi)者合法權(quán)益的同時(shí)，兼顧新能源產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
根本違約導(dǎo)致合同解除。合同是當(dāng)事人之間的“法鎖”，各方應(yīng)嚴(yán)守合同約定。在一方存在嚴(yán)重違約并致使另一方不能實(shí)現(xiàn)合同目的時(shí)，可允許單方行使解除權(quán)解除合同。而“合同目的無法實(shí)現(xiàn)”的認(rèn)定是重點(diǎn)和難點(diǎn)。本案中，買方能否以電池容量存在衰減為由行使法定解除權(quán)？合同約定的交貨和付款義務(wù)是確定合同目的的重要內(nèi)容。案涉電池交付時(shí)符合雙方約定，達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，某客車公司亦予以接收，且發(fā)生爭(zhēng)議時(shí)已經(jīng)使用3年左右，電池實(shí)際使用公里數(shù)均接近或超過免費(fèi)質(zhì)保里程的三分之二，從該種程度上說，某客車公司已經(jīng)部分實(shí)現(xiàn)了合同目的。若讓其行使解除權(quán)并退貨退款意味著其免費(fèi)獲得電池3年多的使用權(quán)，對(duì)某電源公司顯失公平。
一般違約應(yīng)根據(jù)違約形態(tài)適用責(zé)任形式。在當(dāng)事人存在違約的情形下，受損害方應(yīng)當(dāng)根據(jù)標(biāo)的的性質(zhì)以及損失的大小，合理選擇違約責(zé)任，在當(dāng)事人可以通過修理、重作、更換、退貨、減少價(jià)款或者報(bào)酬等承擔(dān)違約責(zé)任時(shí)，可允許當(dāng)事人補(bǔ)正履行。本案審理過程中，某電源公司在法院要求下完成了兩套電池的維修，維修后電池均能達(dá)標(biāo)，故可見能通過維修的方式達(dá)到合同約定的技術(shù)要求，該種違約責(zé)任形式可讓某客車公司的權(quán)利得到實(shí)現(xiàn)。此外，某電源公司主張減價(jià)、更換等其他違約責(zé)任，也更加符合誠(chéng)實(shí)信用原則的要求，有利于維護(hù)各方當(dāng)事人的合理預(yù)期，實(shí)現(xiàn)交易安全，提升經(jīng)濟(jì)效率。
對(duì)確因技術(shù)難題造成的履行瑕疵可持適當(dāng)容忍態(tài)度。新能源已經(jīng)得到全球關(guān)注，但新能源電池衰減的難題尚未完全攻破，其衰減程度也受使用方式、保養(yǎng)習(xí)慣、客觀環(huán)境等因素的影響。因此，電池生產(chǎn)時(shí)應(yīng)該符合相關(guān)技術(shù)要求和標(biāo)準(zhǔn)，電池使用時(shí)也應(yīng)妥善養(yǎng)護(hù)。司法裁判既要符合法律規(guī)定，也要順應(yīng)技術(shù)規(guī)律。對(duì)確實(shí)因新技術(shù)難題導(dǎo)致的瑕疵履行，可持適當(dāng)容忍態(tài)度，以體現(xiàn)法律的價(jià)值指引作用，達(dá)到鼓勵(lì)技術(shù)創(chuàng)新、提高交易效率、促進(jìn)實(shí)質(zhì)公平、實(shí)現(xiàn)交易安全的目標(biāo)，最終實(shí)現(xiàn)“三個(gè)效果”的有機(jī)統(tǒng)一。
（責(zé)任編輯：蔡文斌）
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